A Ryanair visszafogja felvételi tempóját, miközben a cég menedzsmentje egy közelgő, közel 2 milliárd eurós üzemanyag-költség-növekedésre készül. A diszkont légitársaság féléves eredménye is elmaradt a várakozásoktól, ami arra készteti a vezetőséget, hogy strukturális költségcsökkentési intézkedéseket vezessen be – beleértve az ideiglenes bérbefagyasztás lehetőségét is.
A tervezett lépések között szerepel a személyzeti arányok optimalizálása, azaz kevesebb légiutas-kísérővel és pilótával kívánnak több járatot üzemeltetni. Emellett a Ryanair fokozza az MI-alapú megoldások bevetését az operatív és adminisztratív területeken egyaránt. A cég korábban agresszív növekedési stratégiát folytatott, most azonban egyértelműen a hatékonyság kerül előtérbe a bővüléssel szemben.
A HR szakemberek számára ez az eset jól illusztrálja, hogyan gyűrűznek be a makrogazdasági sokkok közvetlenül a munkaerő-tervezésbe. A toborzás leállítása és a bérbefagyasztás rövid távon csökkenti a kiadásokat, de hosszú távon tehetségmegtartási kockázatokat generál – különösen egy olyan iparágban, ahol a pilóta- és kabinszemélyzet-hiány már most is strukturális probléma. A HR-csapatoknak most kell megtalálniuk az egyensúlyt a cost-cutting és az elkötelezettség megőrzése között.
