A BMW bejelentette, hogy globálisan több mint 8000 munkahelyet szüntet meg – ezzel az utolsó nagy német autóipari szereplőként is beállt az iparágat söprő leépítési hullámba. A döntés nem meglepetés: a Volkswagen, a Mercedes és a Stellantis után a BMW sem kerülhette el a strukturális alkalmazkodást, amelyet az elektromobilitásra való átállás, a kínai verseny erősödése és a visszaeső kereslet együttesen kényszerített ki.
A leépítések döntő többsége Németországot érinti, ahol a magas bérköltségek és a merev munkaügyi szabályozás különösen megnehezítik a gyors átszervezést. A vállalat szociális partnerekkel – köztük az erős üzemi tanácsokkal – tárgyal a részletekről, és a tervek szerint kényszeres elbocsátások helyett természetes fluktuációt, korengedményes nyugdíjazást és önkéntes kilépési programokat alkalmaznak. A folyamat várhatóan 2026-ig húzódik el.
HR-szempontból különösen figyelemreméltó, hogy az átszervezés egy kulcsszereplő nélkül zajlik: Ilka Horstmeier személyzeti igazgató az év elején távozott, és utódját még nem nevezték ki. Ez komoly kockázatot jelent, hiszen egy ilyen léptékű transzformáció emberi oldalának menedzselése – a kommunikáció, a munkavállalói élmény megőrzése és a megmaradó csapatok stabilizálása – erős, elkötelezett HR-vezetést igényel. A pozíció gyors betöltése stratégiai kérdés, nem pusztán adminisztratív feladat.
